A legtöbb uniós országban olcsóbb az EV-k üzemeltetése

A legtöbb uniós országban olcsóbb az EV-k üzemeltetése, mint a hasonló benzin- és dízelüzemű autóké. Ez derül ki a LeasePlan éves “Autóköltség-indexéből”.

A LeasePlan “Car Cost Index” 2021-es kiadása, az eddigi hatodik, átfogó elemzés a személygépkocsik teljes fenntartási költségéről (TCO) 22 európai országban. Ez magában foglalja az összes költséget, az üzemanyag/energia, az értékcsökkenés, az adók, a biztosítás és a karbantartás költségeitől kezdve.

Azokban az országokban pedig, ahol az elektromos autók még nem versenyképesek a benzines és dízelüzemű autókkal szemben, az árkülönbség jelentősen csökkent. Ha ez a tendencia folytatódik, akkor az EV-k a 2020-as évek közepére várhatóan minden vizsgált országban – beleértve az olyan kelet-európai országokat is, mint Románia és Lengyelország – versenyképesek lesznek a TCO tekintetében. A teljesen elektromos autók mellett a plug-in hibridek (PHEV) is alacsonyabb TCO-val rendelkeznek számos országban, mint benzin- és dízelüzemű társaik.

A LeasePlan Autóköltség-indexe a tulajdonlás első négy évének átlagos költségeit elemzi. Ennek alapjául évi 30 000 kilométeres vezetési távolság szolgál.

A legtöbb uniós országban olcsóbb az EV-k üzemeltetése

A LeasePlan 2021-es autóköltség-indexének főbb megállapításai
Az autók átlagos havi TCO-értéke Európa-szerte jelentősen eltér, a görögországi 743 Eurótól a svájci 1 138 Euróig. A GDP-hez viszonyítva a teljes tulajdonlási költség Svájcban és Portugáliában a legmagasabb, Dániában és Németországban a legalacsonyabb.
A vizsgált 22 országból 17-ben a prémium középkategóriás (D2) elektromos járművek már teljes mértékben versenyképesek a benzines vagy dízelüzemű járművekhez képest: Ausztria, Belgium, Dánia, Finnország, Franciaország, Németország, Görögország, Írország, Olaszország, Hollandia, Norvégia, Portugália, Szlovákia, Spanyolország, Svédország, Svájc és az Egyesült Királyság.
A 22 vizsgált országból 14-ben a kompakt szegmensbe (C1) tartozó elektromos járművek már teljes mértékben versenyképesek a költségek tekintetében: Ausztria, Belgium, Dánia, Finnország, Franciaország, Hollandia, Írország, Írország, Németország, Olaszország, Norvégia, Portugália, Svédország, Svájc és az Egyesült Királyság.

Az elektromos autók átlépték a megfizethetőségi fordulópontot

Tex Gunning, a LeasePlan vezérigazgatója: “Ez a jelentés figyelem felhívás a politikai döntéshozók számára. Az elektromos autók végre átlépték a megfizethetőségi fordulópontot, és most már Európa-szerte versenyképes a költségük, de az infrastruktúrával kapcsolatos kormányzati intézkedések továbbra is szánalmasan elégtelenek. A COP26 előtt felszólítjuk a politikai döntéshozókat, hogy végre lépjenek fel és fektessenek be a nettó nulla célkitűzésükhöz méltó töltőinfrastruktúrába. Amíg a töltőpontok nem lesznek olyan mindenütt jelen, mint a benzinkutak Glasgow utcáin, addig Európának nincs reménye arra, hogy elérje a nettó nullát.”

Európai küldetés

Az MG azzal a céllal érkezett Európába, hogy az elektromos mobilitást elérhetővé tegye a fiatalos lelkületű és az elektromos életmódra kész vezetők számára. Azzal, hogy intelligens, praktikus, biztonságos és technológiailag fejlett autókat kínál a különböző szegmensekben, különböző igényekre, széles közönséget szólít meg.

A márka első modellje az európai kontinensen – az MG ZS EV – azonnal felkeltette a figyelmet, mint az első igazán megfizethető, teljesen elektromos SUV a B-szegmensben. A gyártó modellkínálatában már megtalálható az MG EHS Plug-in Hybrid, az MG Marvel R Electric és az alaposan megújult MG ZS EV. Az új MG5 Electric – a világ első teljesen elektromos kombija – 2022 első negyedévében érkezik. Minden MG modellre ugyanazok az alapértékek vonatkoznak: megfizethető, vonzó, biztonságos és elektromos. Ráadásul az MG autók nagyon energiatakarékosak a zseniális, saját fejlesztésű villanymotoroknak köszönhetően, amelyek hozzájárulnak az MG modellek amúgy is kedvező TCO-értékéhez.

LeasePlan éves “Autóköltség-index” 2021